De transportrevolutie tussen 1790 en 1920
James Tissot - Vertrekplatform, Victoria Station, 1880. Bron: Wikimedia Commons/ Art Renewal Center
Een explosie aan vervoer en nieuwe vervoersmiddelen
Na 1800 veranderde er in Europa bijzonder veel op het gebied van transport en vervoer. In een dikke eeuw tijd kwam er niet alleen een groot aantal voertuigen bij, maar veranderde ook de infrastructuur van wegen, spoorwegen en waterwegen drastisch. Deze ontwikkeling staat onder historici bekend als de transportrevolutie en is in gang gezet door de industriële revolutie. Net als zijn grote broer begon de transportrevolutie in Groot-Brittannië en sloeg vervolgens over naar de rest van West-Europa en andere delen van de wereld.
Vervoer en transport tot 1800
Bij het aanbreken van de negentiende eeuw waren de mogelijkheden om goederen en/of personen te vervoeren nog primitief. Tamelijk smalle vaarwegen hielden de binnenvaart kleinschalig en er waren nauwelijks brede of zelfs maar verharde wegen voor vervoer over land. De trein, de fiets, de auto en het vliegtuig moesten nog worden uitgevonden.
De mensheid bewoog zich grotendeels lopend voort of, als men meer geluk had, met een paard of ander lastdier. Daarnaast had men de volgende vervoersmiddelen tot zijn beschikking:
- Karren, getrokken door diverse trekdieren.
- Koetsen, getrokken door paarden.
- Sleeën, al dan niet getrokken door een lastdier.
- Schaatsen en ski's.
- Boten en schepen in allerlei soorten en maten, voortbewogen door mens, wind en/of trekpaard.
- Heteluchtballonnen, incidenteel en ook pas sinds 1783.
De meest indrukwekkende voertuigen die mensen kenden, waren zonder twijfel de grote driemasters die over de oceanen en zeeën zeilden.
Nicolaas Baur - Het marinefregat 'Rotterdam' op de maas bij Rotterdam, 1807. Bron: Wikimedia Commons/ Rijksmuseum